具体来说，家用汽车产品的三包有效期不得低于2年或者行驶里程50，000公里，以先到者为准；包修期不得低于3年或者行驶里程60，000公里，以先到者为准。三包有效期和包修期自销售者开具购车发票之日起计算。如果购车发票日期与交付家用汽车产品日期不一致，那么就从交付之日起计算。
法律依据为《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第十七条，家用汽车产品包修期限不低于3年或行驶里程60，000公里，以先到者为准；家用汽车产品三包有效期限不低于2年或行驶里程50，000公里，以先到者为准。家用汽车产品包修期和三包有效期自销售者开具购车发票之日起计算。
新能源汽车的强制性国家标准！-- 工业和信息化部汽车节能分标委最近批准了《轻型汽车能耗标签》在内的三项强制性国家标准，其中一项首次明确了新能源汽车的能耗标识体系。
首先，补贴金额的大小与车辆的续航里程密切相关。
1、《标准体系》涵盖了新能源与清洁能源应用、能耗能效、碳排放控制、节能技术与管理等多项节能降碳标准。 在氢能和燃料电池方面，节能降碳标准200中包括燃料电池客车技术规范、氢燃料电池公共汽车配置要求。 国家节能降碳相关标准中包括：加氢站技术规范（2021年版）。
2、丰田Mirai所搭载的3个氢气罐总计可储存6公斤氢气，根据WLTP测试标准，充满氢气后可续航650公里。丰田这台氢动力轿车的百公里时速为2秒，最高时速为175公里/小时。0丰田与本田对氢能源动力的理解不同。通过两车装备电池组的大小不同可以看出，丰田和本田对于氢能源车的理解是不同的。
3、生产能力。中极氢能目前具备年产500台氢燃料电池专用车的生产能力。 技术创新。公司拥有105项专利，其中发明专利69项，专利成果转化率达到90%以上，显示出公司在技术创新方面的实力。
4、具体而言，标准化路线图分2020年、2021—2022年和2023—2024年三个时间段，从标准体系、标准研制、标准实施和保障措施四个方面进行阐述。标准体系主要是构建符合广东省氢燃料电池汽车产业发展的标准体系结构图，并不断完善改进。
1、三级能效是一级能效77%的效率，耗电功率大致如下：小1匹一级耗电=（2300/6）=639W，二级耗电=（2300/4）=677W。三级耗电=（2300/2）=719W。等级1表示产品节电已达到国际先进水平，能耗最低；等级3表示产品能源效率为我国市场的平均水平。
2、一级能耗和三级能耗的电费标准并不相同。以一级和三级能耗的空调为例，两者功率差异约为80W。这意味着一级能耗空调每小时比三级能耗空调节省0.08度电，如果运行10小时，则能节省0.8度电。在相同的使用条件下，一级能效的空调效率是三级能效的29倍。
3、电器领域的能耗标准为一级和二级。一级：最严格的标准，能耗低于百分之90，属于国家最严格的能源节约标准。二级：能耗在百分之90至百分之80之间，属于欧盟常见的节能产品。
4、第一等级的标识代表产品达到了国际先进水平，具有极高的能源效率，即最低的能耗。第二等级的产品相比第一等级虽然耗能较高，但仍然属于节能产品。第三等级的产品能源效率处于我国市场的平均水平。第四等级的产品则表明其能源效率低于市场平均水平。
5、能效等级是衡量家用电器能源消耗效率的一种分类方式。根据中国国家标准，我国的能效标识将能源效率分为五个等级。
1、自然资源部近日发布了一项重要公告，针对光伏发电站工程项目，明确了用地界定和相应的用地指标。新标准将光伏项目用地分为Ⅰ类、Ⅱ类和Ⅲ类地形区，分别为平原、微丘和重丘或山岭地区，具体要求根据不同地形区的自然条件计算用地规模，并累计得出总用地面积。
2、陕西省发改委发布《关于新能源基地项目延期并网的通知》，标志着光伏用地政策调整的新篇章。项目并网时间延至2024年6月30日，体现了对生态平衡与可持续发展的重视。
3、紧接着，自然资源部、国家林业和草原局以及国家能源局联合发布的《关于支持光伏发电产业发展规范用地管理有关工作的通知》，犹如一针见血，明确了光伏方阵用地不得占用耕地，强调节约集约用地，以降低对生态和农业生产的影响。
4、湖北省近日发布光伏用地新规，对于已安装光伏组件但未能在两年内并网发电的项目，由当地发改（能源）主管部门、自然资源部门责令拆除设施，恢复土地耕作条件。若未按规定恢复，项目投资主体将被纳入失信名单，实施联合惩戒。
